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Para garantizar el funcionamiento seguro de la bomba, preste atención a los siguientes aspectos durante el mantenimiento.

1.1. Mantenimiento del sello del eje:

La bomba del sello del eje del empalaje debe verificar regularmente la presión del agua de sellado y el volumen de agua, mantener siempre una pequeña cantidad de agua limpia fluyendo a lo largo del eje, ajustar el prensaestopas regularmente, revisar el empaque y reemplazar el empaque regularmente. La presión del agua del sello del eje y el volumen de agua deben cumplir con los requisitos anteriores (inspección del sello del eje).

La bomba de sello del eje auxiliar equipada con copa de aceite debe llenarse con copa de aceite regularmente para lubricar el empaque interno o el sello de labios.

1.2. Ajuste del impulsor:

Para garantizar el funcionamiento eficiente de la bomba, la holgura entre el impulsor y la protección delantera debe ajustarse a tiempo. El espacio entre el impulsor de la bomba revestida de metal y la placa protectora delantera es de 0,5 a 1 mm.

Pero para el impulsor de la bomba revestida de caucho, el espacio libre entre las cubiertas delantera y trasera debe ser igual.

Para bombas con revestimiento de caucho, apriete la tuerca en el perno de ajuste para mover el conjunto de cojinetes hacia adelante de modo que el impulsor haga contacto con la cubierta delantera y luego mueva el conjunto de cojinetes hacia atrás para que el impulsor haga contacto con la cubierta trasera.

Mida la distancia de movimiento total del conjunto de rodamientos, tome la mitad de esta distancia como el espacio entre el impulsor y las cubiertas delantera y trasera, y luego ajuste la posición del conjunto de cojinetes con los pernos de ajuste para garantizar que el espacio entre el impulsor y las cubiertas delantera y trasera es correcta. Después de completar el ajuste de las cubiertas delantera y trasera, antes de volver a encender la bomba, es necesario volver a verificar si el impulsor gira normalmente, si los pernos de presión y los pernos de ajuste del conjunto del cojinete están apretados, y luego vuelva a encender la bomba.

1.3. Lubricación de rodamientos:

En el proceso de ensamblaje de los componentes del rodamiento, si el ensamblaje es correcto, el aceite lubricante es apropiado y el mantenimiento es oportuno, la vida útil será más larga.

El personal de mantenimiento debe revisar periódicamente los componentes de los cojinetes y verificar el estado de los cojinetes y la grasa.

Los intervalos de mantenimiento generalmente no exceden los 12 meses. La grasa se debe agregar regularmente durante la operación. El intervalo y la cantidad de inyección de combustible están relacionados con muchos factores, como la velocidad de la bomba, la especificación del rodamiento, el tiempo de trabajo continuo, el número de paradas de la bomba, el entorno circundante y la temperatura de funcionamiento. Demasiada grasa hará que el rodamiento se caliente. Por lo tanto, es necesario acumular experiencia gradualmente y agregar grasa de manera razonable y oportuna. En general, consulte la siguiente tabla.

1.4. La bomba de reserva debe girar el eje gira 1/4 por semana, lo que permite que los cojinetes soporten uniformemente las cargas estáticas y las vibraciones externas.