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La estructura del impulsor de la bomba centrífuga tiene una influencia importante en el rendimiento de cavitación de la bomba.Una estructura razonable del impulsor puede mejorar el rendimiento de cavitación de la bomba.

1) Grosor de entrada de la hoja. El desplazamiento de las paletas aumenta la velocidad del fluido en la entrada y crea una pérdida de presión. La selección de un espesor de entrada de paleta más pequeño puede reducir el impacto de la paleta en el flujo de líquido, aumentar el área de flujo en la entrada de la paleta y reducir el desplazamiento de la paleta, reduciendo así la velocidad absoluta y la velocidad relativa de la entrada de la paleta y mejorando la rendimiento anticavitación de la bomba.

2) Rugosidad de la superficie del corredor de entrada del impulsor. La rugosidad de la superficie del canal de flujo de entrada del impulsor de la bomba centrífuga se puede dividir en dos categorías: una son protuberancias rugosas aisladas (como inclusiones de escoria obvias en la superficie del canal de flujo o bordes de transición no maquinados y maquinados obvios, etc. ), las otras Clases son protuberancias rugosas distribuidas uniformemente a lo largo de una porción de la superficie total. Los estudios han demostrado que las asperezas aisladas causan choques y vórtices adicionales en el flujo, por lo que las asperezas distribuidas uniformemente a lo largo de toda la superficie tienen mucho menos riesgo de cavitación que las asperezas aisladas de la misma altura. Se puede ver que el esmerilado necesario en la superficie del canal de flujo rugoso, especialmente la superficie con protuberancias rugosas aisladas, es una medida efectiva para mejorar el rendimiento anticavitación de la bomba centrífuga.

3) La zona de la garganta de la entrada de la pala. El área de la garganta de la entrada del álabe tiene una gran influencia en el rendimiento de cavitación de la bomba centrífuga. Si el área de la garganta de la entrada del álabe es pequeña, incluso si la relación entre el área de flujo en la entrada del álabe y el área de la sección transversal de la entrada del impulsor está diseñada razonablemente, es posible que aún no se logre el rendimiento de cavitación ideal. . Si el área de la garganta en la entrada del álabe del impulsor es demasiado pequeña, la velocidad absoluta del flujo de líquido en la entrada del álabe aumentará, lo que provocará una disminución en el rendimiento anticavitación de la bomba centrífuga.

4) El número de hojas. El número de álabes en el impulsor de una bomba centrífuga tiene una gran influencia en el rendimiento de elevación, eficiencia y cavitación de la bomba. Por supuesto, el uso de un número menor de álabes del impulsor puede reducir la superficie de fricción, que es fácil de fabricar, pero su efecto de guía sobre el fluido empeora; el uso de más álabes puede reducir la carga del álabe y mejorar las características iniciales de cavitación, pero el álabe Un número excesivo aumentará el grado de desplazamiento y reducirá el ancho entre álabes adyacentes, de modo que se formen fácilmente grupos de burbujas para bloquear el paso del flujo, lo que dará como resultado un rendimiento de cavitación deficiente de la bomba. Por lo tanto, al seleccionar el número de álabes del impulsor, por un lado, es necesario reducir al máximo el desplazamiento y la superficie de fricción de los álabes y, por otro lado, el paso de los álabes debe tener la longitud suficiente para garantizar la estabilidad. del flujo de líquido y el efecto completo de las palas en el líquido. En la actualidad, no existe una regla definitiva y aceptada para el valor del número de palas. Sin embargo, una gran cantidad de estudios han demostrado que, de acuerdo con el diseño específico de la bomba centrífuga, el rango óptimo del número de álabes del impulsor se puede determinar de manera efectiva aplicando el método de simulación numérica de campo de flujo CFD.