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Para el funcionamiento seguro de la bomba, se debe prestar atención al mantenimiento diario. El mantenimiento debe prestar atención a los siguientes aspectos:

1. Mantenimiento del sello del eje

La bomba del sello del eje del empaque debe verificar regularmente la presión del agua de sellado y el volumen de agua, mantener siempre una pequeña cantidad de agua limpia fluyendo a lo largo del eje, ajustar el prensaestopas regularmente, verificar el empaque y reemplazar el empaque regularmente, y la presión del agua del sello del eje , y el volumen de agua del sello del eje debe cumplir con lo anterior (sello del eje). inspección de sellos) requisitos.

La bomba de sello del eje del impulsor auxiliar con una copa de aceite debe llenarse con aceite regularmente para lubricar el empaque interno o el sello de labios.

2.Ajuste del impulsor

Para garantizar el funcionamiento eficiente de la bomba, la separación entre el impulsor y la placa de protección delantera debe ajustarse a tiempo. El espacio entre el impulsor de la bomba revestida de caucho y la placa protectora delantera es de 0,5 a 1 mm, y el espacio entre el impulsor de la bomba revestida de caucho y las cubiertas delantera y trasera debe ser igual. Al ajustar la holgura del impulsor, primero detenga la bomba, afloje los pernos que fijan el conjunto del cojinete y apriete las tuercas de los pernos de ajuste para mover el conjunto del cojinete hacia adelante. Para bombas revestidas de metal, afloje media vuelta la tuerca que acaba de apretar. Luego apriete la tuerca delantera en el perno de ajuste para mover el conjunto del cojinete hacia atrás. En este momento, el espacio entre el impulsor y la placa protectora delantera es de 0,5 a 1 mm. Para bombas revestidas de caucho, apriete la tuerca en el perno de ajuste para permitir que el conjunto de rodamientos se mueva primero. Muévase hacia adelante para hacer que el impulsor entre en contacto con la caucho delantera y luego mueva el conjunto del cojinete hacia atrás para que el impulsor entre en contacto con la cubierta trasera, mida la distancia total de movimiento del cojinete y tome la mitad de esta distancia como el espacio entre el impulsor y el cojinete. Llevando. Las cubiertas delantera y trasera, y luego ajuste la posición del conjunto de rodamientos con los pernos de ajuste para garantizar la holgura correcta entre el impulsor y las cubiertas delantera y trasera. Después del ajuste, antes de reiniciar, es necesario volver a verificar si el impulsor gira normalmente, si el perno de presión del conjunto del cojinete y el perno de ajuste están apretados, y luego reinicie la bomba.

3. Lubricación de rodamientos

Cuando se ensambla el conjunto de rodamientos, si el conjunto es correcto, el aceite lubricante es apropiado y el mantenimiento es oportuno, la vida útil será más larga. El personal de mantenimiento debe inspeccionar periódicamente el conjunto de cojinetes, verificar el estado del cojinete y la grasa, y el intervalo de inspección generalmente no supera los 12 meses. La grasa se debe agregar regularmente durante la operación. El tiempo de intervalo y la cantidad de inyección están relacionados con muchos factores, como la velocidad de la bomba, las especificaciones de los cojinetes, el tiempo de trabajo continuo, la cantidad de veces que se detiene la bomba, el entorno circundante y la temperatura de funcionamiento, y el exceso de grasa causará El rodamiento está caliente, por lo que es necesario acumular experiencia gradualmente y agregar grasa de manera razonable y oportuna. En general, consulte la siguiente tabla. 4. La bomba de repuesto debe girar el eje 1/4 de vuelta cada semana para que el cojinete pueda soportar la carga estática y la vibración externa de manera uniforme.