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Selección de tipo, serie y modelo de bomba

四.La determinación del modelo de bomba.

Después de seleccionar el tipo, la serie y el material de la bomba, se puede determinar el modelo (es decir, la especificación) de acuerdo con la información relevante proporcionada por el fabricante de la bomba.

五．Determinación de la potencia del motor primario

El tipo de motor primario para la bomba debe determinarse en función de la potencia de la bomba, el balance energético de la planta o instalación, las condiciones ambientales, el control regulatorio y los beneficios económicos. Los motores primarios comúnmente utilizados para bombas incluyen motores eléctricos y turbinas de vapor, así como turbinas de recuperación de energía y motores diesel.

六．Determinación de la forma del sello del eje

El sello del eje es un dispositivo de sellado creado para prevenir fugas entre el eje de la bomba y la carcasa. Los sellos de eje comúnmente utilizados incluyen sellos de empalaje, sellos mecánicos y sellos dinámicos.

1. Sello de embalaje

El sello del empalaje tiene una estructura simple, un precio bajo y un mantenimiento conveniente, pero tiene grandes fugas y una gran pérdida de potencia. Por lo tanto, el sello de empaquetadura se usa para transportar medios generales y, por lo general, no es adecuado para medios químicos y derivados del petróleo, especialmente en medios preciosos, explosivos o tóxicos.

2. Sello mecánico

Los sellos mecánicos (también conocidos como sellos de cara final) tienen un buen efecto de sellado, pequeñas fugas y una larga vida útil, pero son más costosos y requieren mayor procesamiento, instalación y mantenimiento que los sellos de empaque.

Los sellos mecánicos se pueden usar en una variedad de medios viscosos, altamente corrosivos y que contienen partículas.

3. Sello dinámico

Los sellos dinámicos se pueden dividir en dos tipos: sellos de paleta trasera y sellos de impulsor auxiliar. Cuando la bomba está funcionando, la fuerza centrífuga de la paleta trasera (o yelen auxiliar) reduce la presión media en el sello del eje al estado de presión normal o presión negativa, para que la bomba no tenga fugas durante el uso.Cuando la fuerza centrífuga desaparece al estacionar, el efecto de sellado de la hoja trasera (o impulsor auxiliar) falla y el dispositivo de sellado de estacionamiento juega un papel de sellado.

Los sellos de empaque se utilizan principalmente en los dispositivos de sello de estacionamiento combinados con la paleta trasera (o impulsor auxiliar). Hay dos tipos de sellos de empaque: tipo ordinario y tipo elástico mecánico. El sello de empaque ordinario es similar a la bomba de sello de empaque general, que requiere una ligera presión positiva en el sello del eje para evitar la fricción seca del empaque.

El sello dinámico dinámico tiene un rendimiento confiable, un precio bajo y un mantenimiento conveniente.Es adecuado para transportar medios que contienen más partículas sólidas, como bombas para lodo, bombas para lodos, bombas para relaves, etc. en la industria de procesamiento de minerales.La desventaja es que la pérdida de potencia es mayor que la del sello mecánico y la vida útil del sello de estacionamiento es más corta.

七． Acoplamiento y su selección.

Los acoplamientos de bomba generalmente utilizan acoplamientos flexibles con el fin de transmitir potencia, compensar el desplazamiento relativo entre el eje de la bomba y el eje del motor, reducir los requisitos de alineación precisa para la instalación del acoplamiento, mitigar el impacto y cambiar la frecuencia de vibración y la frecuencia del sistema del eje. Evitar vibraciones peligrosas, etc.Hay tres tipos de acoplamientos comúnmente utilizados en bombas: acoplamiento elástico de garra, acoplamiento de pasador elástico y acoplamiento de diafragma.

1. Acoplamiento elástico tipo garra

El acoplamiento elástico tipo garra, también conocido como acoplamiento de bloque elástico, se caracteriza por su tamaño pequeño, peso ligero, estructura simple, instalación conveniente y precio bajo, y se usa a menudo en ocasiones sin importancia y de baja potencia.

2. Acoplamiento de pasador elástico

El acoplamiento de pasador elástico está conectado con las bridas de los dos semiacoplamientos mediante un pasador, un extremo del pasador está acoplado de manera fija con el pasador cónico en la brida del medio acoplamiento con una superficie cónica y una tuerca, y el otro extremo tiene a El manguito elástico se instala en el orificio del pasador de la brida de la otra mitad del acoplamiento, y el manguito elástico está hecho de goma.

El acoplamiento de pasador de manguito elástico es un acoplamiento de elemento elástico no metálico. Tiene una estructura simple, sin lubricación, instalación conveniente, fácil reemplazo y no requiere alta precisión de alineación. A menudo se usa en conjuntos de bombas con baja potencia.

3.Acoplamiento flexible laminado de metal

El acoplamiento flexible laminado de metal, también conocido como acoplamiento de diafragma, adopta un conjunto de láminas de resorte de metal delgadas y luego hace varias formas, y usa pernos para conectar las dos mitades del acoplamiento en los ejes principal y accionado respectivamente. Se caracteriza por una estructura simple, sin lubricación, resistencia a altas temperaturas, instalación conveniente, fácil reemplazo, alta confiabilidad y gran par de transmisión.