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Descripción estructural de la bomba de lodos

Parte de la cabeza de la bomba

1. Las bombas para lodo tipo ZJ, ZG, ZH, ZM, ZHH tienen una estructura de carcasa doble, es decir, el cuerpo y la cubierta de la bomba están equipados con revestimientos metálicos resistentes al desgaste reemplazables (incluidos impulsores, fundas, placas protectoras, etc.) . El cuerpo de la bomba y la tapa de la bomba están fabricados en fundición gris o fundición nodular según la presión de trabajo, están divididos verticalmente y conectados con pernos. El cuerpo de la bomba tiene una costura y el soporte está conectado con pernos. La dirección de salida de la bomba se puede girar e instalar en ocho ángulos. Las placas de cubierta delantera y trasera del impulsor tienen paletas traseras para reducir las fugas y aumentar la vida útil de la bomba.

2. Bomba de lodo ZH

Esta serie de bombas son bombas para lodos horizontales, verticales y de doble carcasa. El cuerpo y la tapa de la bomba están equipados con revestimientos metálicos reemplazables, que están hechos de materiales de aleación resistentes al desgaste con alto contenido de cromo. Los revestimientos se pueden usar hasta que se desgasten, lo que prolonga el ciclo de mantenimiento y reduce los costos operativos. La dirección de salida de la bomba se puede girar e instalar en 8 ángulos.

Conjunto de cojinetes: El conjunto de cojinetes de la bomba adopta una estructura cilíndrica, que es conveniente para ajustar el espacio entre el impulsor y el guardabarros delantero, y se puede desmontar en su totalidad durante el mantenimiento. Los cojinetes están lubricados con grasa.

Sello del eje (sello): Los tipos de sello del eje de la bomba incluyen sello de empaque, sello del impulsor auxiliar y sello mecánico.

Modo de transmisión :Transmisión directa DCZ、Transmisión por correa paralela CRZ、Transmisión por correa superior e inferior ZVZ、Transmisión por correa CV.

Rendimiento general: la bomba tiene un amplio rango de rendimiento, buen rendimiento de cavitación y alta eficiencia. La tecnología de serie de etapas múltiples se puede utilizar para cumplir con el transporte de larga distancia. Las piezas húmedas están disponibles en una variedad de metales y con mayor profundidad. Múltiples velocidades y múltiples variantes permiten que la bomba funcione en condiciones industriales óptimas. Larga vida útil, alta eficiencia operativa, puede cumplir con muchos tipos de condiciones de transporte difíciles.

3. Las entradas de todos los tipos de bombas son horizontales y las bombas giran en el sentido de las agujas del reloj cuando se ven desde la dirección de transmisión.

4. La bomba de lodo tipo ZL es una bomba de lodo vertical, el cuerpo de la bomba, la cubierta de la bomba y el eje son verticales. El tipo ZL también es una bomba de carcasa única, y el cuerpo y la tapa de la bomba pueden estar hechos de metal o caucho.

5. El título profesional del cabezal de la bomba de lodo es el cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba. En general, el llamado cabezal de la bomba de lodo debe incluir el cuerpo de la bomba y la tapa de la bomba. La conexión principal del cuerpo de la bomba es el rotor de la bomba, y el impulsor, el sello y el cojinete están conectados a través de cojinetes. La tapa de la bomba es la parte correspondiente al cuerpo de la bomba, y forma una cavidad cerrada junto con la tapa de la bomba. El interior del cuerpo de la bomba y la tapa de la bomba es el revestimiento de la bomba de lodo. Los materiales del revestimiento interior generalmente incluyen caucho y aleación con alto contenido de cromo.Generalmente, el revestimiento interior de la bomba se selecciona de acuerdo con las condiciones industriales y mineras para que sea caucho o aleación de metal.