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Estructura y principio de funcionamiento de la bomba de lodo/pulpa horizontal ZJ

1.Estructura de bomba para lodos/pulpa horizontal tipo ZJ

La bomba de lodo/pulpa horizontal tipo ZJ se compone de base, cabezal de bomba, soporte y pieza de transmisión del motor. El cabezal de bomba se compone de carcasa de bomba (carcasa de bomba delantera y trasera),las piezas terminales húmedas (voluta,impulsor, plato de succión , plato prensa), dispositivo de sello del eje (expulsor + empaquetadura, sello mecánico).

2. Principio de funcionamiento de la bomba de lodo/pulpa horizontal ZJ

Las principales partes de trabajo de la bomba para lodos son el impulsor y la voluta. El dispositivo impulsor en la voluta está ubicado en el eje y conectado con el motor para formar un todo. Cuando el motor impulsa el impulsor para que gire, las paletas del impulsor obligan al fluido a girar, es decir, el impulsor realiza un trabajo sobre el fluido a lo largo de su dirección de movimiento, lo que obliga a aumentar la energía potencial de presión y la energía cinética del fluido. Al mismo tiempo, bajo la acción de la fuerza de inercia, el fluido se mueve desde el centro hacia el El agua se aleja del borde del impulsor y sale del impulsor a alta velocidad, ingresa a la cámara de extrusión y luego es descarga a través de la tubería de salida.Este proceso se denomina proceso de presión de agua. Al mismo tiempo, debido a que el fluido en el centro del impulsor fluye hacia el borde, se forma un área de baja presión en el centro del impulsor, cuando tiene suficiente vacío, bajo la acción de la presión final de succión (generalmente atmosférica). presión), el fluido ingresa al impulsor a través de la cámara de succión.Este proceso se denomina Durante el proceso de absorción de agua, debido a la rotación continua del impulsor, el fluido se succiona y descarga continuamente, formando un trabajo continuo.

El proceso de trabajo de la bomba de lodo es en realidad un proceso de transferencia y conversión de energía. Transfiere la energía mecánica de la rotación de alta velocidad del motor a través del impulsor de la bomba y la convierte en energía de presión y energía cinética del fluido bombeado.