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¿A qué se debe prestar atención cuando se pone en marcha la bomba de lodos?

Toda la unidad debe ser revisada de acuerdo con los siguientes pasos antes de comenzar.

(1) La bomba debe colocarse sobre una base firme para soportar todo el peso de la bomba para eliminar la vibración y apretar todos los pernos de anclaje.

(2) Las tuberías y las válvulas deben sostenerse por separado. Hay una junta en la brida de la bomba. Al apretar los pernos de conexión, debe tenerse en cuenta que algunos revestimientos metálicos de la bomba están más altos que la brida. En este momento, los pernos no deben apretarse demasiado. Se ha evitado el daño a la junta.

(3) Gire el eje de acuerdo con la dirección de rotación de la bomba con la mano, el eje debe poder impulsar el impulsor para que gire y no debe haber fricción; de lo contrario, se debe ajustar la holgura del impulsor.

(4) Verifique la rotación del motor para asegurarse de que la bomba gire en la dirección de la flecha marcada en el cuerpo de la bomba. Tenga en cuenta que la bomba no puede girar en la dirección opuesta. De lo contrario, las roscas del impulsor se desprenderán. causar daño a la bomba.

(5) En transmisión directo. El eje y el eje del motor deben estar alineados con precisión, el eje de la bomba y el eje del motor deben estar paralelos cuando se acciona la correa, y la posición de la polea debe ajustarse para que quede perpendicular a la correa ranurada para evitar vibraciones y desgaste severos.

(6) En la tubería de succión de la bomba, se debe instalar una tubería corta desmontable, cuya longitud debe ser suficiente para desmontar la tapa de la bomba y reemplazar las piezas de desgaste, para facilitar el mantenimiento de la bomba.

(7) Inspección del sello del eje: Debido a la diferente estructura del sello de estacionamiento de la bomba con el sello del eje del impulsor auxiliar, cuando se instala una copa de aceite en la cubierta reductora de presión, se debe agregar grasa a través de la copa de aceite y se recomienda grasa a base de calcio y sodio como grasa lubricante.La bomba del sello del empaque debe abrir el agua del sello del eje antes de comenzar, y verificar si el volumen del agua del sello del eje y la presión del agua son adecuados, y ajustar el perno de presión del prensaestopas.   Ajuste la estanqueidad del empaque, ajuste el agua del sello del eje y es mejor que la fuga del prensaestopas se filtre gota a gota.Si el empaque está demasiado apretado, la camisa del eje se calentará fácilmente y consumirá energía al mismo tiempo. Si el empaque está demasiado suelto, la fuga de líquido será demasiado grande. La presión del agua del sello del eje es generalmente más alta que la presión de salida.

(8) Ajuste de la precarga del cinturón triangular. Después de ajustar el cinturón triangular, verifique nuevamente si el impulsor gira normalmente. Si es posible, arranque la bomba con agua limpia, abra la válvula de la tubería de succión, abra el motor, verifique la presión y el flujo de entrada y salida, y verifique las fugas en la empaquetadura antes de bombear la lechada. Si la empaquetadura está caliente, afloje los pernos de la empaquetadura para aumentar la fuga y ajuste la fuga al valor especificado después de que la empaquetadura y el eje se ajusten.